Od mađarskih vlasti obaviješteni smo o zabrani cestovnog teretnog prijevoza u Mađarskoj zbog održavanja finala UEFA Lige prvaka u Budimpešti 30. svibnja 2026. godine.

S obzirom na očekivani intenzitet međunarodnog cestovnog prometa povezanog s navedenim događajem, Nacionalna policijska uprava Mađarske, na temelju prometnih prognoza, informacija upravitelja cesta i procjena nadležnih službi, očekuje izvanredne prometne gužve na glavnim tranzitnim prometnicama u Mađarskoj, osobito na dionicama autoceste M1 koje vode prema Budimpešti.

Prometna situacija dodatno je otežana privremenim prometnim ograničenjima, zatvaranjem prometnih traka i smanjenim kapacitetom cesta zbog radova na modernizaciji autoceste M1, koji već sada uzrokuju redovita zagušenja na zahvaćenim dionicama.

Značajan porast prometa osobnih vozila, uz istodobnu prisutnost velikog broja teretnih vozila, predstavlja povećani sigurnosni rizik na cestama, osobito zbog:

• brzog nastajanja prometnih zastoja koje je teško kontrolirati,
• povećanog rizika od prometnih nesreća,
• otežanog djelovanja hitnih službi, policije i službi civilne zaštite,
• smanjene protočnosti tranzitnih prometnih koridora.

Radi očuvanja sigurnosti cestovnog prometa, sprječavanja opasnih situacija i osiguravanja protočnosti prometa, u Mađarskoj će se primjenjivati zabrana prometa za teška teretna vozila u sljedećim razdobljima:

• 30. svibnja 2026. (subota) od 05:00 do 17:00 sati,
• od 30. svibnja 2026. (subota) u 22:00 sata do 31. svibnja 2026. (nedjelja) u 22:00 sata (redovno razdoblje zabrane).

IZVOR: HOK - Odjel za organizaciju rada cehova 

Europska komisija donijela je novu Uredbu (EU) 2026/909 koja uvodi nova ograničenja, zabrane i uvjete upotrebe za nekoliko kozmetičkih sastojaka u okviru Uredbe EU o kozmetici. Mijenjaju se Prilozi II., III., V. i VI. Uredbe (EZ) br. 1223/2009 o kozmetičkim proizvodima koji uključuju sljedeće:

• Benzil salicilat
• Trifenil fosfat
• Aluminij
• Cinkove soli topljive u vodi
• Citral
• Acetilirano ulje vetivera
• DHHB
• HC plava br. 18
• HC Crvena br. 18
• HC žuta br. 16
• Hidroksipropil-p-fenilendiamin i srodne soli
• Amonijev srebro cink aluminijev silikat

Srebrno-cinkov zeolit ​​(INCI: amonijev srebro-cinkov aluminijev silikat) uklonjen je s popisa zabranjenih tvari te je odobren uz ograničenje koncentracije od najviše 1 % u dezodoransima u spreju i puderu u prahu, pod uvjetom da sadržaj srebra u srebrovu cinkovu zeolitu ne prelazi 2,5 %.

Prijelazni rokovi za usklađivanje:

• od 1. siječnja 2027. zabranjuje se stavljanje na tržište Europske unije kozmetičkih proizvoda koji nisu usklađeni s novim zahtjevima
  • od 1. srpnja 2028. zabranjuje se prodaja, distribucija i uporaba neusklađenih proizvoda koji su prethodno stavljeni na tržište Europske unije

S obzirom na nove regulative, preporučujemo Vam da planirate pravovremenu zamjenu proizvoda s onima koji će biti usklađeni s novim regulatornim zahtjevima te kontaktirate svoje dobavljače kako bi provjerili status usklađenosti svih kozmetičkih proizvoda koje koristite u svojem poslovanju.

Original Uredbe možete pogledati u prilogu maila.
 

Datoteke za preuzimanje:
Uredba 2026 909.pdf

Dana 14.05.2026. godine na portalu e-Savjetovanja objavljeno je sljedeće:

Savjetovanje sa zainteresiranom javnošću za Prijedlog pravilnika o provedbi državne potpore za privremeni prestanak ribolovnih aktivnosti okružujućim mrežama plivaricama - srdelarama za svibanj 2026. godine

Možete ga pronaći na sljedećem linku: https://esavjetovanja.gov.hr/Econ/9883

Datum zatvaranja e savjetovanja je 28.05.2026.

IZVOR: Hrvatska obrtnička komora, Odjel za organizaciju rada cehova

Sukladno pravilima iz EU Paketa mobilnosti I, od 1. srpnja 2026. sva N1 vozila čija je najveća dopuštena masa između 2,5 i 3,5 tone, a prometuju u međunarodnom prometu na području EU, moraju biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.

Dosadašnja obveza ugradnje tahografa odnosila se isključivo na vozila iznad 3,5 tone, no novim europskim pravilima, koja se postupno primjenjuju od kolovoza 2023. godine, obveza se proširuje i na lakša gospodarska vozila koja obavljaju međunarodni prijevoz robe unutar EU-a. Pravila se primjenjuju i na području Švicarske, Lihtenštajna, Norveške, Islanda i Velike Britanije, dok države potpisnice AETR Sporazuma nisu obuhvaćene ovom odredbom.

Tahografi će biti obvezni za sve prijevoznike koji obavljaju komercijalni prijevoz robe, odnosno javni prijevoz. Od obveze su izuzeti nekomercijalni prijevozi za osobne potrebe, dok prijevoz za vlastite potrebe nije izuzet osim u slučajevima kada su istodobno zadovoljena dva uvjeta: prijevoz se obavlja bez naknade za vlastiti račun poduzeća ili vozača te upravljanje vozilom nije glavna djelatnost osobe koja vozilom upravlja. U pravilu se smatra da vožnja nije glavna djelatnost ako čini manje od 30 posto mjesečnog radnog vremena vozača.

U Hrvatskoj tahografske kartice izdaje Agencija za komercijalnu djelatnost (AKD d.o.o.) kao nositelj javne ovlasti za njihovo izdavanje. Zahtjevi se mogu podnijeti osobno u uredu Izdavatelja u Savskoj ulici 28 u Zagrebu, poštom ili putem usluge eTahograf na platformi e-Građani. Dodatne informacije dostupne su na mrežnoj stranici https://prometni-dokumenti.akd.hr/.

Predavanje na temu obveze ugradnje pametnih tahografa u laka komercijalna vozila najveće dopuštene mase veće od 2,5 tona u sklopu 2. Foruma prijevoznika RH održat će Zoran Kalauz. Naime, Hrvatska obrtnička komora, Obrtnička komora Zagreb i Udruženje prijevoznika Zagreb organiziraju 2. Forum prijevoznika RH koji će se održati u srijedu, 27. svibnja 2026. godine s početkom u 10 sati u Velikoj dvorani Hrvatske obrtničke komore, Ilica 49 (Galerija), Zagreb.

Sudjelovanje na Forumu je besplatno za sve članove Hrvatske obrtnička komore, dok za sudionike koji nisu članovi HOK-a, kotizacija iznosi 100,00 EUR. Prijava je obvezna putem sljedećeg linka: PRIJAVA NA 2. FORUM PRIJEVOZNIKA RH

Želimo vas  informirati da je na Internet stranici Hrvatske obrtničke komore- poveznica: https://www.hok.hr/novosti-iz-hok-obavijesti-natjecaji/natjecaj-za-prikupljanje-ponuda-za-izradu-i-uredenje-izlozbenog-prostora-hok-na-58-medunarodnom objavljen natječaj/traženje ponuda za odabir najpovoljnijeg izvođača radova na štandu Hrvatske obrtničke komore na 58. Međunarodnom obrtničkom i poduzetničkom sajmu u Celju 2026. godine koji se održava 16. do 20. rujna 2026. godine na Celjskom sajmu.

Rok za javljanje na spomenuti natječaj i dostavu ponuda je 26. svibnja 2026. godine.

IZVOR: Odjel za gospodarstvo i savjetovanje | Hrvatska obrtnička komora

U organizaciji Hrvatske obrtničke komore, Obrtničke komore Zagreb i Udruženja prijevoznika Zagreb danas je u Zagrebu održan 2. Forum prijevoznika RH, stručni skup koji je okupio predstavnike resornih ministarstava, institucija, prijevozničkog sektora i stručnjake u dijalogu  o problemima koji sve snažnije ugrožavaju poslovanje domaćih cestovnih prijevoznika.

U uvodnom dijelu video porukom okupljenima se obratila Nikolina Brnjac, zastupnica u Europskom parlamentu i članica Odbora za promet i turizam (TRAN) poručivši da su događanja  poput ovoga važna platforma za dijalog između prijevoznika i nadležnih institucija jer cestovni prijevoz čini okosnicu opskrbnih lanaca, povezanosti tržišta i svakodnevnog funkcioniranja gospodarstva.   

Predsjednik Hrvatske obrtničke komore Dalibor Kratohvil istaknuo je da Forum prijevoznika RH predstavlja važan korak prema konkretnim rješenjima za očuvanje konkurentnosti sektora cestovnog teretnog prijevoza, koji ima značajnu ulogu u hrvatskom gospodarstvu.

„U ovoj djelatnosti danas posluje 3.817 obrta, što je 13 posto više nego 2021. godine, a sektor zapošljava više od 10 tisuća ljudi i zato je važno otvoriti dijalog o ključnim izazovima i zajednički definirati rješenja za stvaranje ravnopravnih tržišnih uvjeta i održivog okvira razvoja sektora, uz suradnju nadležnih institucija, stručnjaka i samih prijevoznika“, poručio je Kratohvil.

U fokusu tri panel rasprave bili su modeli fiskalnog rasterećenja prijevoznika, ubrzanje graničnih procedura, digitalizacija sektora, problem zastarjelog voznog parka, te osiguravanje ravnopravnih tržišnih uvjeta za hrvatske prijevoznike na domaćem i međunarodnom tržištu. Posebna pažnja posvećena je pitanju odlaganja viška zemlje iz iskopa i građevinskog otpada kao gorućem problemu za obrtnike prijevoznike. Zdravko Bubnić, predsjednik Udruženja prijevoznika Zagreb u panelu je ukazao da na ovaj problem upozoravaju od 2013. godine, ali da se do danas nije pronašlo odgovarajuće rješenje.

„Troškovi i odgovornost za zbrinjavanje čistog građevinskog otpada i čiste zemlje od iskopa prebacuje se na nas prijevoznike što već dugo nije prihvatljivo i zato očekujemo i inzistiramo da se u iduća tri mjeseca pronađe privremeno rješenje do donošenja konačnog zakonskog rješenja jer nas postojeće stanje prisiljava da radimo mimo propisa ili plaćamo kazne“, istaknuo je Bubnić. 

Ovim povodom Ceh prijevoznika HOK-a donio je zaključke koje će uputiti nadležnim tijelima na postupanje s ciljem prevladavanja problema i unapređenja uvjeta poslovanja struke.

Zaključci Ceha prijevoznika Hrvatske obrtničke komore su:

1. Traži se donošenje Uredbe o nadoknadi dijela troška dizelskog goriva koje se koristi kao pogonsko gorivo u komercijalnom cestovnom prijevozu roba, po uzoru na model koji već postoji za komercijalni cestovni prijevoz putnika.
2. Potrebno je uspostaviti nacionalni program obnove teretnog voznog parka za EURO VI vozila kroz bespovratne potpore, povoljne kreditne linije i porezne olakšice za licencirane prijevoznike.
3. Predlaže se oslobođenje od obveze PDV-a za nabavu teretnih vozila u Republici Hrvatskoj, prema modelu koji vrijedi za nabavu vozila iz drugih država članica Europske unije.
4. Nužno je ubrzati protočnost teretnog cestovnog prometa na graničnim prijelazima kroz jačanje kadrovskih kapaciteta, dodatnu digitalizaciju procedura i bolju koordinaciju nadležnih službi.
5. Traži se sustavno rješavanje infrastrukture i organizacije teretnog cestovnog prometa na graničnim prijelazima, uključujući formiranje posebnih koridora za teretna vozila te uvođenje brzih linija za tranzitni promet i prazna teretna vozila.
6. Hrvatska obrtnička komora inicirat će donošenje privremenog rješenja u roku od tri mjeseca od strane Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije i jedinica lokalne samouprave za odvoz čiste zemlje i otpada do donošenja konačnog zakonskog rješenja.

Okupljenima je predstavljena i obaveza ugradnje pametnih tahografa u laka komercijalna vozila  jer Sukladno pravilima iz EU Paketa mobilnosti I, od 1. srpnja 2026. sva N1 vozila čija je najveća dopuštena masa između 2,5 i 3,5 tone, a prometuju u međunarodnom prometu na području EU, moraju biti opremljena pametnim tahografom druge generacije.

Sektor cestovnog teretnog prijevoza jedan je od ključnih stupova hrvatskog gospodarstva, a o njegovoj stabilnosti i konkurentnosti izravno ovise logistika, opskrbni lanci, izvoz, industrija, građevinski sektor, turizam i svakodnevna opskrba tržišta.

Hrvatski prijevoznici danas posluju u iznimno zahtjevnim uvjetima obilježenima kontinuiranim rastom cijena goriva, visokim trošarinama, rastom troškova rada i financiranja, nedostatkom vozača te sve snažnijim zahtjevima zelene tranzicije. Poseban izazov predstavlja činjenica da gorivo čini i do 40 posto ukupnih troškova poslovanja prijevoznika, dok Hrvatska i dalje nema učinkovit model povrata dijela trošarine za cestovni teretni prijevoz, kakav već godinama postoji u brojnim državama članicama Europske unije.

S ciljem otvaranja ozbiljnog dijaloga o problemima koji sve snažnije ugrožavaju poslovanje domaćih prijevoznika Hrvatska obrtnička komora, Obrtnička komora Zagreb i Udruženje prijevoznika Zagreb organiziraju 2. Forum prijevoznika RH koji će se održati u srijedu, 27. svibnja 2026. godine u Velikoj dvorani Hrvatske obrtničke komore u Zagrebu.

Forum okuplja predstavnike resornih ministarstava, institucija, stručnjake i predstavnike prijevozničkog sektora koji će raspravljati o aktualnim problemima i mogućim rješenjima, između ostalog o usporedbi hrvatskog sustava s praksama drugih država članica Europske unije poput Italije, Slovenije, Španjolske, Portugala i Njemačke koje profesionalni cestovni prijevoz podupiru kroz povrate trošarina, porezne olakšice, subvencije goriva i programe modernizacije voznog parka. Hrvatski prijevoznici pritom ostaju u nepovoljnijem položaju na europskom tržištu.

Jedna od središnjih tema bit će i problem izrazito starog voznog parka u Republici Hrvatskoj. Prosječna starost teretnih vozila među najvišima je u Europskoj uniji, što povećava troškove održavanja, potrošnju goriva i emisije te dodatno smanjuje konkurentnost domaćih prijevoznika. Sudionici će raspravljati o potrebi donošenja nacionalnog programa obnove voznog parka, uz poseban naglasak na subvencioniranje EURO VI vozila kao financijski održivog tranzicijskog rješenja za hrvatske uvjete poslovanja.

Forum će otvoriti i pitanje neravnopravnog tretmana cestovnog teretnog i putničkog prijevoza. Dok država već osigurava određene modele subvencija i potpore za sektor prijevoza putnika, sektor cestovnog teretnog prijevoza još uvijek nema usporediv sustav pomoći, unatoč njegovoj strateškoj ulozi za gospodarstvo i opskrbne lance.

Kroz panel rasprave i stručna predavanja sudionici će razgovarati i o problemima graničnih prijelaza, mogućim modelima povrata trošarina i nadoknade dijela troška dizelskog goriva, fiskalnim rasterećenjima, digitalizaciji sektora, pojednostavnjenju carinskih postupaka, zelenoj tranziciji te mjerama za očuvanje konkurentnosti hrvatskih prijevoznika na domaćem i međunarodnom tržištu. Posebna pažnja bit će posvećena i pitanju odlaganja viška zemlje iz iskopa i građevinskog otpada te kapacitetima za njegovo zbrinjavanje, kao i obvezi ugradnje pametnih tahografa u laka komercijalna vozila.

„Forum je prilika za konstruktivnu raspravu o konkretnim rješenjima koja će pomoći očuvanju konkurentnosti domaćih prijevoznika, o stvaranju ravnopravnih tržišnih uvjeta i održivih modela razvoja sektora, modernizaciji voznog parka i stabilnosti cijelog logističkog sustava. Bez snažnog i konkurentnog cestovnog teretnog prijevoza nema stabilnih opskrbnih lanaca, kontinuiranog izvoza ni dugoročno održivog hrvatskog gospodarstva“, poručio je predsjednik Hrvatske obrtničke komore Dalibor Kratohvil.

Prema podacima Obrtnog registra Ministarstva gospodarstva, u travnju 2026. godine u djelatnosti cestovnog prijevoza robe aktivno je 3.817 obrta, što je 3,1 posto više nego godinu ranije, odnosno 13,1 posto više nego 2021. godine. Najveći broj obrta u toj djelatnosti bilježe Splitsko-dalmatinska županija, Primorsko-goranska i Varaždinska županija te Grad Zagreb, dok najveći postotni rast broja obrta u posljednjih pet godina bilježe Bjelovarsko-bilogorska, Šibensko-kninska i Zadarska županija. Prema podacima Hrvatskog zavoda za mirovinsko osiguranje, u travnju 2026. godine u djelatnosti cestovnog prijevoza robe bilo je zaposleno ukupno 10.260 osoba.